Wie schwierig ist die inter-provinziale Logistik während der Pandemie? - Teil 2

Eisenbahnkapazität

Um SHANGHAIs Vorräte zu gewährleisten und das Problem der gestörten Straßentransporte und der Logistik zu lösen, schlugen die Führungskräfte der Getreide- und Ölfirma vor, die den Rail-Kapazität voll aussehen. Shanghai Railway Transportation ist äußerst bequem, geringer Widerstand, hoher Effizienz; Da der Ausbruch der Epidemie, seit dem Ausbruch der Epidemie, einige Passagierlinien suspendiert wurden, so dass die Transportkapazität für den Güterverkehr verwendet werden kann. Er schlug vor, dass die Shanghai-Eisenbahnverwaltung in seiner Nähe vollständig mit lokalen Eisenbahnbüros kommuniziert, um einen grünen Kanal für die Versorgung mit Anti-Epidemie-Materialien zu eröffnen und die Zuteilung von Fahrzeugen für Versorgungsunternehmen priorisieren, damit die Lieferungen direkt an Shanghai gesendet werden können.

In Bezug auf den Straßentransport sagte der Führungskräfte, dass es empfohlen wird, Transit-Basen für Lieferungen in einigen Bereichen in der Nähe der Grenze zu SHANGHAI einzurichten, die noch nicht betroffen sind. Nach dem ausländischen Lkw-Treiber zum Senden von Lieferungen an die Transitbasis, das Material in Form eines Containers (vermeiden Sie sekundäre Belastung und Entladung, Verbesserung der Effizienz der Übertragung) an den Shanghai-Truck, liefert in Shanghai- und Out-of-Town-Treiber in Shanghai, fremd LKW-Treiber Reisecode ohne Stern, müssen sich keine Sorgen um die erzwungene Erzwungene Isolation kümmern, helfe dem ausländischen Fahrer, um Ärger zu Hause zu lösen.

Mehrere \"no's \" wurden vorgeschlagen

In den frühen Tagen der Epidemie richten lokale Regierungen eine Reihe von Straßenpidemie-Präventionsprüfpunkten unter der gemeinsamen Prävention und Kontrolle einMechanismus. Ab dem 10. April wurden insgesamt 11.219 Epidemie-Präventionskontrollpunkte auf Autobahnen im ganzen Land eingerichtet, laut dem Verkehrsministerium.

In einem Interview mit CCTV am 12. April, Wu Chungg, Direktor des Autobahnbüros des Verkehrsministeriums, sagte, dass das tägliche Verkehrsaufkommen von Schnellstraßen in China in den Vorjahren rund 30 Millionen Fahrzeugen lag, aber im letzten Monat Das Verkehrsaufkommen von Schnellschaften ist wegen der Epidemie deutlich verringert. Am 11. April, zum Beispiel, betrug die Anzahl der Schnellstraßen im ganzen Land mehr als 18 Millionen, um 40 Prozent vom Vorjahreszeitraum im Jahr 2021 zurückzuführen.

\"Derzeit besteht ein großer Druck, um die Prävention und Kontrolle der epidemischen Prävention und -steuerung mit der Notwendigkeit zu koordinieren, um den Zugang und die Versorgung sicherzustellen. \" Wu Chungg sagte.
\"Diese Kontrollpunkte spielten eine positive Rolle beim Abschneiden der Ausbreitung des Virus und der Eindämmung der Ausbreitung der Epidemie in der frühen Bühne\", sagte Wu Chungg, Leiter des Straßenbüros des Ministeriums. Einige Quarantäne-Kontrollpunkte in verschiedenen Städten implementieren jedoch unterschiedliche Richtlinien, und einige Städte erhöhen sogar das Niveau der Einschränkungen. Einige Orte schränken den Verkehr einfach ein, indem sie die Fahrzeugregistrierung als Basis beschränken, und einige Lkw-Fahrer in Bereichen mit mittlerer und hoher Risiko der Fahrzeugregistrierung werden aufgefordert, zurückzukehren, was zu einer Verkehrsblockierung einiger Lkw führt. \"

In dieser Hinsicht sagte Wu Chungg, dass relevante Abteilungen mehrere \"Muss nicht \" vorgeschlagen haben: sollte nicht willkürlich den Durchtritt von Lkw-Treibern und Fahrzeugpersonal einschränken. Keine Fahrzeugregistrierung oder Haushaltsregistrierungsplatz kann als Bedingung des eingeschränkten Durchgangs verwendet werden; Die Passage und das Parken von Fahrzeugen dürfen nicht einfach auf dem Gelände des grünen Sternchens auf der Reiserem Karte von LKW-Fahrern und -Passagern eingeschränkt werden. Darüber hinaus forderte es auch eine weitere Optimierung von Nukleinsäuretestmethoden und -verfahren zur Verbesserung der Testeffizienz, stärket die Verkehrsverteilung, reduzieren die Überlastung und minimieren die Auswirkungen der Epidemie auf die wirtschaftliche und soziale Entwicklung.
Er sagte auch, dass die Zentralregierung kürzlich ein spezielles Team eingerichtet hat, um den Transport von Autobahnen in einigen Regionen zu gewährleisten, und das Verkehrsministerium etabliert und verbessert das System der Fahrzeuggenehmigungen für den Key-Materialtransport, der online gehandhabt wird und voneinander im ganzen Land anerkannt.

Jing Linbo, Präsident der chinesischen Akademie der Sozialwissenschaften Evaluation und Vizepräsident der chinesischen Gesellschaft für Logistik, kommentierte: \"Die Ursache der aktuellen Logistikprobleme ist, dass die lokalen Regierungen Präventions- und Kontrollrichtlinien gestiegen sind, was zu dem Strom führt Situation ihrer eigenen Isolation; Ein weiteres Problem ist der fehlende Informationsaustausch zwischen verschiedenen Regionen, um ein nationales Schachspiel der Logistik zu bilden. Die grundlegende Lösung für dieses Problem liegt bei der Errichtung eines einheitlichen gegenseitigen Anerkennungssystems. \"

Am 11. April, unter dem gemeinsamen Präventions- und Kontrollmechanismus des Staatsrats für die Prävention und Kontrolle neuartiger Coronavirus-Infektionen, wurde das Rundschreiben, um reibungslose Transport- und Logistikdienstleistungen zu gewährleisten (im Folgenden als Rundschreiben bezeichnet) erteilt. Alle Ortschaften und Abteilungen werden aufgefordert, sich bemühen, einen reibungslosen Transport von Fracht- und Logistik, insbesondere medizinische Präventions- und Kontrollmaterialien, tägliche Notwendigkeiten, staatliche Reserve, Post- und Express-Lieferdienste und andere Waren für den Lebensunterhalt der Menschen sowie der wichtigen Produktion Materialien wie Landwirtschaft, Energie und Rohstoffe, um die normale Reihenfolge der Arbeit und des Lebens der Menschen sicherzustellen.

Nach dem Rundschreiben sollte der gemeinsame Präventions- und Steuermechanismus auf dem Provinzgrad in den betroffenen Bereichen das Fahrzeugerlaubnissystem für den Transport von Schlüsselversorgern gemäß der örtlichen Epidemie-Präventions- und -steuerungssituation und den Transportnachfassungsbedarf der Schlüsselversorgung ermitteln und verbessern . Das Verkehrsministerium sollte mit relevanten Abteilungen zusammenarbeiten, um alle Ortschaften zu leiten, um ein einheitliches Format und das gegenseitige Anerkennung im ganzen Land zu erreichen. Wir müssen sanfte Handhabungskanäle gewährleisten, die Rolle der regionalen Planungs- und Koordinierungsmechanismen voll spielen und koordinierte Bemühungen beschleunigen, um Güterverkehrsmittel und Logistikdienstleistungen in der Region Peking-Tianjin-Hebei, dem Yangtze-Flussdelta, dem Pearl River Delta, zu gewährleisten , Nordostchina und Chengdu-Chongqing und andere wichtige Regionen.

Unter der Situation des schweren Epidemie- und Binnentransports wurde auch der Versand von Yuanfar stark betroffen, wie zHydrazinhydrat(Hydrazinmonohydrat CAS 7803-57-8 oder 10217-52-4)und N2O4D (Initrogen Tetroxid CAS 10544-72-6)

Kunden sind dringend benötigt, aber die Waren können jedoch nicht an Shanghai-Port oder andere Anschlüsse geliefert werden, sodass sie sich in einem Dilemma befinden.

Vor allem seitdem seit dem Ausbruch von Shanghai, vieles großes Schiffsunternehmen hat den angeschlossenen Shanghai aufgeholt, somit zu den anderen Ports-Gütern, wie Ningbo Port und Qingdao-Port, Güteransammlung ist sehr ernst, es gibt keine Möglichkeit, in der Zeitplan der Klassen und mehr, jetzt ist der Betrag der Ware weit mehr, als der Hafen leisten kann, wodurch der Ausbruch früher in der Vergangenheit erwartet wird, um zurückzuspringen.