Gibt es genug Lithium, um alle Batterien zu machen?

Lithium ist eine der wichtigsten Komponenten in Elektrofahrzeugen (EV) -Batterien (EV), aber die globalen Lieferungen werden aufgrund der steigenden EV -Nachfrage unterliegt.

Die Welt könnte bis 2025 mit Lithium -Engpässen ausgesetzt sein, sagt die Internationale Energieagentur (IEA), während die Credit Suisse der Ansicht ist, dass die Nachfrage zwischen 2020 und 2025 schwärmen könnte, was bedeutet, dass "Angebot" gedehnt wird ".

Rund 2 Milliarden EVs müssen bis 2050 auf der Straße sein, damit die Welt Net Zero erreicht, sagt die IEA, aber der Umsatz liegt im vergangenen Jahr bei nur 6,6 Millionen, und einige Autohersteller sind bereits aus EVs ausverkauft.

Das Lithiumangebot steht vor Herausforderungen, nicht nur aus der steigenden Nachfrage, sondern auch, da die Ressourcen an einigen Stellen konzentriert sind und mehr als die Hälfte der heutigen Produktion in Gebieten mit hohem Wasserstress liegt.

Zukünftige Entwicklungen mit Batterien oder Herstellungsmethoden könnten letztendlich einige Lithium -Engpässe lindern.

Lithium ist ein Nichteisenmetall, das als "Weißgold" bekannt ist und neben Nickel und Cobalt eine der Schlüsselkomponenten in EV-Batterien ist. Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen belastet jedoch die globalen Lithiumversorgung.

Nach Angaben der International Energy Agency (IEA) stiegen die globalen EV -Einkäufe im Jahr 2021 im Jahr 2021 auf 6,6 Millionen, was bedeutet. Sie machten das Wachstum des weltweiten Automobilverkaufs aus, was im vergangenen Jahr auf 66,7 Millionen stieg, gegenüber 63,8 Mio. im Jahr 2020. Dies impliziert, dass die Nicht-EV-Verkäufe um 700.000 gesunken sind.

Der Verkauf von Benzin- und Dieselautos wird voraussichtlich im kommenden Jahrzehnt noch schneller rutschen, da mehr Länder sich verpflichten, sie auszulegen. Bei den COP26 -Klimagesprächen des letzten Jahres gaben 30 Regierungen an, dass sie den Verkauf neuer Benzin- und Dieselmodelle bis 2040 stoppen würden.

Ein Lithium-Ionen-Akku für ein einzelnes Elektroauto enthält laut Zahlen des US-amerikanischen Labors des US-amerikanischen Forschungszentrums des US-amerikanischen Forschungsministeriums etwa 8 Kilogramm (kg) Lithium.

Die weltweite Lithiumproduktion betrug im vergangenen Jahr 100.000 Tonnen (90,7 Millionen kg), während die weltweiten Reserven laut US Geological Survey bei rund 22 Millionen Tonnen (20 Milliarden kg) liegen.

Die Dividierung der Lithiumproduktion nach der Menge, die pro Batterie benötigt wird, zeigt, dass im vergangenen Jahr genug Lithium abgebaut wurde, um knapp 11,4 Millionen EV -Batterien herzustellen. Dies ist ein Niveau, das jährliche Einkäufe des Elektrofahrzeugs bald erreichen könnten, nachdem der Umsatz im ersten Quartal im Jahr um 75% gestiegen ist, um 2 Millionen zu berühren, so IEA-Zahlen.

Die Lithiumreserven der Welt reichen theoretisch aus, um den erwarteten Anstieg der Nachfrage zu decken. Dies setzt jedoch davon aus, dass alle Reserven in Produktion gebracht werden können und dass alle gut genug für die Verwendung in Batterien sind, was unwahrscheinlich ist.

"Nur eine Handvoll Unternehmen können hochwertige, hochreinheitliche Lithium-chemische Produkte produzieren", sagt die IEA. "Während mehrere geplante Expansionsprojekte in der Pipeline enthalten sind, gibt es ein Fragezeichen darüber, wie schnell ihre Kapazität online kommen kann. "

Laut IEA meldete die Entwicklung von Lithiumminen, die zwischen 2010 und 2019 zwischen 2010 und 2019 mit dem Geschäft begann, durchschnittlich 16,5 Jahre, wie die IEA die Rolle kritischer Mineralien bei Übergängen für saubere Energie meldete. McKinsey schätzt, dass über 80% der Bergbauprojekte spät abgeschlossen sind.

Die IEA sagt, dass die Welt bis 2025 mit Lithium -Engpässen ausgesetzt sein könnte, und die Credit Suisse sagt, dass die Lithium -Nachfrage zwischen 2020 und 2025 schwärmen könnte, was bedeutet, dass das Angebot "gedehnt würde".

Laut Reuters berichtet Reuters berichtet, dass der Transport und die Umwelt der Kampagnengruppe Transport und Umwelt nur genügend Lithium bis zu 14 Millionen EVs produzieren. Angesichts der Flugbahn des EV-Umsatzes, wie in der folgenden Tabelle gezeigt, könnten viele potenzielle Käufer gehandelt werden.